PERKEMBANGAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI JALAN RAYA

SHARE:

Sejarah perkembangan konstruksi jalan raya dimulai dengan sejarah manusia itu sendiri yang selalu berhasrat untuk mencari kebutuhan hidup dan berkomunikasi dengan sesama. Dengan demikian perkembangan konstruksi jalan raya saling berkaitan dengan teknik jalan, seiring dengan perkembangan teknologi yang ditemukan manusia.

Sejarah perkembangan konstruksi jalan raya dimulai dengan sejarah manusia itu sendiri yang selalu berhasrat untuk mencari kebutuhan hidup dan berkomunikasi dengan sesama. Dengan demikian perkembangan konstruksi jalan raya  saling berkaitan dengan teknik jalan, seiring dengan perkembangan teknologi yang ditemukan manusia.


Pada awalnya jalan hanya berupa jejak manusia yang mencari kebutuhan hidup. Setelah manusia mulai hidup berkelompok jejak-jejak berubah manjadi jalan setapak yang masih belum berbentuk jalan yang rata. Dengan dipergunakan alat transportasi seperti hewan,kereta, atau yang lainnya, mulai dibuat jalan yang rata.
KONSTRUKSI JALAN RAYA

Sejarah perkembangan konstruksi jalan raya  di indonesia yang tercatat dalam sejarah bangsa Indonesia adalah pembangunan konstruksi jalan raya  Daendles pada Zaman Belanda, yang dibangun dari Anyer di Banten Sampai Panarukan di Banyuwangi Jawa Timur. Yang diperkirakan 1000 km. Pembangunan tersebut dilakukan dengan kerja paksa pada akhir abad 18. Tujuan pembangunan pada saat itu terutama untuk kepentingan strategi dan dimasa tanam paksa Untuk memudahkan pengangkutan hasil bumi.

Konstruksi jalan raya Daendels tersebut belum direncanakan secara teknis baik geometrik maupun perkerasannya. Konstruksi perkerasan jalan raya berkembang pesat pada jaman keemasan Romawi. Pada saat itu telah mulai di bangun jalan-jalan yang terdiri dari beberapa lapis perkerasan. Perkembangan konstruksi jalan raya  seakan terhenti dengan runtuhnya kekuasaan Romawi sampai abad 18.

Pada abad 18 para ahli dari Perancis, Skotlandia menemukan bentuk perkerasan yang sebagian sampai saat ini umum digunakan di Indonesia dan merupakan awal dari perkembangan konstruksi jalan raya   di Indonesia yang antara lain : konstrukasi perkerasan batu belah (Telford), konstruksi perkerasan macadam.

Konstruksi Telford diciptakan Oleh Thomas Telford (1757-1834) dari Skotlandia, sedangkan Macadam oleh Jhon Londer MacAdam (1756-1836 dari Skotlandia.

konstruksi jalan raya  yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat ditemukan pertama kali di Babylon pada tahun 625 SM, tetapi perkerasan jenis ini tidak berkembang sampai ditemukan kendaraan bermotor oleh Gofflieb Daimler dan Karl Benz pada tahun 1880. Mulai tahun 1920 sampai sekarang teknologi konstruksi jalan raya  dengan menggunakan aspal sebagai bahan pangikat maju pesat. 

Di Indonesia perkembangan konstruksi jalan raya  aspal dimulai pada tahap awal berupa konstruksi Telford dan Macadam yang kemudian diberi lapisan aus yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat dan ditaburi pasir kasar yang kemudian berkembang menjadi lapisan penetrasi (Lapisan, Brutu,Burda,Buras), 


Tahun 1980 diperkenalkan konstruksi jalan raya  dengan aspal emulsi dan butas,tetapi dalam pelaksanaan atau pemakaian aspal butas terdapat permasalahan dalam hal variasi kadar aspalnya yang kemudian disempurnakan pada tahun 1990 dengan teknologi beton mastic, perkembangan konstruksi jalan raya  menggunakan aspal panas (hot mix) mulai berkembang di Indonesia pada tahun 1975, kemudian disusul dengan jenis yang lain seperti aspal beton (AC) dan lain-lain.


Konstruksi jalan raya  menggunakan semen sebagai bahan pengikat telah ditemukan pada tahun 1828 di London tetapi konstruksi perkerasan ini mulai berkembang awal tahun 1900. Konstruksi Perkerasan dengan menggunakan semen atau 'concrete pavement' mulai dipergunakan di Indonesia secara besar besaran pada awal tahun 1970 yaitu pada pembangunan jalan tol Prof. Sediyatmo.

Secara umum perkembangan Konstruksi jalan raya di Indonesia mulaj berkembang pesat sejak tahun 1970 dimana mulai diperkenalkannya pembangunan perkerasan jalan sesuai dengan fungsinya. Sedangkan perencanaan geometrik jalan seperti sekarang ini baru dikenal sekitar pertengahan tahun 1960 kemudian mengalami perkembangan yang cukup pesat sejak tahun 1980.

COMMENTS

BLOGGER: 1
Loading...
Name

AIR,13,GAMBAR,3,JEMBATAN,5,K3,5,KERJA,37,MANAJEMEN PROYEK,1,MATERIAL,1,PENGAWASAN,14,RAB,19,STRUKTUR,21,TANAH,30,TENDER,1,TRANSPORTASI,31,
ltr
item
Sipilpoin: PERKEMBANGAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI JALAN RAYA
PERKEMBANGAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI JALAN RAYA
Sejarah perkembangan konstruksi jalan raya dimulai dengan sejarah manusia itu sendiri yang selalu berhasrat untuk mencari kebutuhan hidup dan berkomunikasi dengan sesama. Dengan demikian perkembangan konstruksi jalan raya saling berkaitan dengan teknik jalan, seiring dengan perkembangan teknologi yang ditemukan manusia.
https://4.bp.blogspot.com/-OZ2Bsx8RQLY/WJdsO4AEbtI/AAAAAAAAAP8/1SuCPAObEzg5vaB87PlynlbQn-DflOnDgCLcB/s640/Gmbr0707.jpg
https://4.bp.blogspot.com/-OZ2Bsx8RQLY/WJdsO4AEbtI/AAAAAAAAAP8/1SuCPAObEzg5vaB87PlynlbQn-DflOnDgCLcB/s72-c/Gmbr0707.jpg
Sipilpoin
https://www.sipilpoin.xyz/2017/02/perkembangan-teknologi-konstruksi-jalan-raya.html
https://www.sipilpoin.xyz/
https://www.sipilpoin.xyz/
https://www.sipilpoin.xyz/2017/02/perkembangan-teknologi-konstruksi-jalan-raya.html
true
3257111316629517368
UTF-8
Loaded All Posts Not found any posts VIEW ALL Readmore Reply Cancel reply Delete By Home PAGES POSTS View All RECOMMENDED FOR YOU LABEL ARCHIVE SEARCH ALL POSTS Not found any post match with your request Back Home Sunday Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat January February March April May June July August September October November December Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec just now 1 minute ago $$1$$ minutes ago 1 hour ago $$1$$ hours ago Yesterday $$1$$ days ago $$1$$ weeks ago more than 5 weeks ago Followers Follow THIS CONTENT IS PREMIUM Please share to unlock Copy All Code Select All Code All codes were copied to your clipboard Can not copy the codes / texts, please press [CTRL]+[C] (or CMD+C with Mac) to copy