Terowongan Pada Konstruksi Proyek

SHARE:

Untuk keperluan mendisain dan melaksanakan suatu terowongan yang besar, diperlukan keterlibatan puluhan disiplin ilmu seperti ilmu mekanika tanah, ilmu geologi, ilmu hidrolika, ilmu mekanika teknik, ilmu beton, dan lain sebagainya. Disamping itu juga diperlukan kemampuan teknologi yang tinggi, seperti misalnya cara pembuatan terowongan dibawah dasar laut.

Sejak jaman primitif dulu, manusia sudah mengenal terowongan, baik yang terbentuk oleh Alam maupun skala kecil yang dibuat oleh binatang.
Pada jaman dahulu terowongan digunakan oleh manusia untuk tempat berlindung, tetapi binatang justru memanfaatkan dan mengembangkan fungsi terowongan yang dibuatnya, tidak hanya untuk berlindung saja, tetapi juga digunakan untuk sarana transportasi menuju sasaran yang diinginkan secara aman.

Sudah pasti, manusia dengan akal yang diberikan oleh Tuhan Yang Maha Kuasa, belajar dari alam sekitarnya, baik dari terowongan yang terbentuk oleh alam, maupun skala kecil yang dibuat oleh binatang, untuk memenuhi keperluan - keperluannya yang lebih luas, dari pada sekedar  untuk tempat berlindung saja.
Kemudian dengan memadukan antara ilmu pengetahuan yang dimiliki dengan teknologi yang dikuasainya, saat ini manusia telah berhasil mengembangkan bangunan terowongan untuk keperluan-keperluan yang besar, tidak hanya sekedar untuk tempat berlindung saja, tetapi juga untuk keperluan transportasi. 

Sejak manusia mengenal manfaat kegunaan tambang, dimana letak tambang yang diinginkan terletak didalam kedalaman tertentu didalam tanah, maka terowongan banyak dibuat dalam rangka menggali tambang-tambang yang mereka perlukan. Hingga saat ini, tambang/galian tertua yang dikenal adalah Bomvu Ridge di Swaziland, Afrika Selatan yang dilaksanakan pada tahun 40.000 SM, dengan teknik yang sangat sederhana, yaitu menggunakan tulang, batu yang tajam dan tangan.

Pada jaman “ Flintstone “ alat pencungkil dan palu batuan ditemukan dan mulai dipergunakan di Inggris, Belgia, Perancis dan Swedia. Dalam perkembangannya peralatan batu tersebut berkembang, dan diganti dengan tembaga, kemudian perunggu dan terakhir besi (Chisels).

Kemampuan pembuatan terowongan tambang di Mesir dipergunakan untuk membuat lorong-lorong dibawah kuburan Firaun (Pyramid). Lorong terpanjang adalah pada Pyramid Seti dengan total panjang 215 meter.

Beberapa jenis terowongan dapat dilihat dari gambar 
Terowongan Pada Konstruksi Proyek
Terowongan dibawah sungai danau selat


Terowongan Pada Konstruksi Proyek
Terowongan menembus bukit

Terowongan Pada Konstruksi Proyek
Terowongan penghubung basement gedung

Terowongan Pada Konstruksi Proyek
Terowongan dibawah dataran
Bangsa Romawi adalah bangsa yang ahli membuat terowongan pada zamannya. Mereka membuat terowongan untuk digunakan bagi keperluan militer, transport, suplai air dan drainase. Banyak terowongan Romawi yang masih berfungsi hingga sekarang, diantaranya adalah aquaduct di Athena yang dibangun oleh Raja Hadrian 1800 tahun yang lalu.

Peralatan pembuatan terowongan pertama kali dibuat oleh John Wilson (1856) dan dicoba untuk pertama kalinya di terowongan Great Bore di Massachusetts yang dilaksanakan pada kurun waktu tah 1851 – 1875 dengan biaya yang membengkak dari rencana USD 3,88 juta menjadi USD 17,3 juta. Pada saat yang hampir bersamaan di Eropa juga dibuat terowongan Mont Cenis (1857 – 1870) dan Saint Gothard (1872 – 1881), keduanya menggunakan gelatin untuk peledakannya.

Abad ke 19 adalah dikenal sebagai zaman keemasan dari pembuatan terowongan, ditandai dengan dibangunnya Simplon Tunnel (20 km) di Alps dan Moffat Tunnel di Rocky Mountain.

Alfred Brandt merencanakan rock drill pada tahun 1876, dari driiling machine yang semula percussive dikembangkan menjadi drilling machine yang rotary. Cara penggalian terowongan terus berkembang hingga Alfred Nobel menemukan bahan peledak dinamit, yang akhirnya banyak digunakan hingga saat ini  dan dikenal sebagai cara “ drilling and blasting “ .
Saat ini pada umumnya bangunan terowongan dibuat untuk keperluan transportasi yang terhalang oleh kondisi alam yang ada, misalkan tanah yang berbukit. 

Transportasi tersebut bisa untuk keperluan khusus, misalnya untuk angkutan hasil tambang yang diexploitasi melalui terowongan, atau untuk mengantarkan air untuk keperluan irigasi yang harus menembus suatu bukit, atau juga untuk keperluan transportasi manusia, baik  untuk jalan kereta api maupun untuk  jalan raya (high way).

Dalam sejarah pembuatan terowongan, tentunya manusia telah banyak menemui berbagai risiko karena keterbatasan ilmu pengetahuan dan teknologi yang dikuasainya saat itu, dalam rangka menjawab tantangan-tantangan keperluan hidupnya.

Untuk keperluan mendisain dan melaksanakan suatu terowongan yang besar, diperlukan keterlibatan puluhan disiplin ilmu seperti ilmu mekanika tanah, ilmu geologi, ilmu hidrolika, ilmu mekanika teknik, ilmu beton, dan lain sebagainya. Disamping itu juga diperlukan kemampuan teknologi yang tinggi, seperti misalnya cara pembuatan terowongan dibawah dasar laut. 

Teknologi sendiri selalu berkembang sesuai dengan kemajuan pemikiran para engineer, beserta pengalamannya dalam menyelesaikan berbagai kesulitan alam, maupun tuntutan kebutuhan.

Yang akan dibahas disini, bukan tentang mendisain terowongan, tetapi bagaimana cara-cara pelaksanaan terowongan yang sudah siap disainnya, tentunya secara garis besar saja.

Cara pelaksanaan yang akan diuraikan disini, secara garis besar meliputi antara lain, sebagai berikut :
  • Pekerjaan-pekerjaan persiapan yang diperlukan 
  • Pekerjaan pengukuran, menetapkan as terowongan
  • Pekerjaan penelitian jenis tanah (boring)
  • Pekerjaan Portal di inlet an outlet terowongan
  • Pekerjaan galian (tunnel driving)
  • Pekerjaan pembuangan tanah bekas galian (mucking) 
  • Pekerjaan perkuatan tanah galian ( support )
  • Pekerjaan-pekerjaan  berupa fasiltas yang diperlukan dalam proses pelaksanaan, terutama selama proses penggalian
  • Pekerjaan pelapisan dinding galian ( lining )
  • Pekerjaan finishing 

Cara-cara pelaksanaan yang disebut diatas, diharapkan dapat memberikan gambaran yang cukup jelas tentang hal-hal apa saja yang harus diperhatikan dan dilakukan, agar pelaksanaan terowongan dapat berlangsung dengan lancar. 

Pengetahuan ini juga diperlukan bagi para cost estimator dalam membuat cost estimate untuk pekerjaan terowongan, agar mampu memberikan perhitungan biaya yang realistik .

Dari beberapa hal diatas, pekerjaan penggalian (tunnel driving) dan pembuangan tanah bekas galian (mucking) sangat berpengaruh terhadap kemajuan pekerjaan. 

Dari dua jenis pekerjaan tersebut pekerjaan mucking lebih kritis dibandingkan pekerjaan galian, karena pada umumnya terlebih-lebih dengan majunya teknologi penggalian, sering pekerjaan galian harus menunggu selesainya pekerjaan mucking.

Oleh karena itu, terjadi banyak  pengembangan method untuk kedua kegiatan tersebut, yaitu dari secara manual yang mengandalkan tenaga manusia saja, sampai penggunaan mesin bor khusus untuk terowongan (tunnel boring machine). 

Alat TBM ini adalah suatu alat yang dibuat khusus untuk melaksana-kan penggalian terowongan yang dapat menggantikan fungsi drill-blast-muck (DBM). Penggunaan TBM ini memang menguntungkan sekali untuk menyingkat waktu pelaksanaan dan menghasilkan irisan yang mempunyai bentuk halus sesuai dengan yang diinginkan tanpa rekahan dan overbreak. Namun demikian penggunaan TBM ini memiliki kelemahan bila struktur tanah yang dilalui sepanjang as terowongan tidak homogin, apalagi bila melalui tanah yang lunak, maka alat ini sulit untuk dikendalikan.

 Ada metode lainnya yang disebut New Austrian Tunneling Method (NATM) yang dikembangkan oleh Rabcewics, Mueller dan Pacher pada tahun 1960, dengan didasari ilmu baru pada saat itu yaitu Rock Mechanics. 
NATM merupakan suatu ide yang menggunakan “geological stress” dari masa batuan disekeliling galian untuk menstabilkan dirinya sendiri. Galian diproteksi dengan menggunakan shotcrete segera sesudah penggalian, dengan memperhatikan “stand up time “ dari batuan. Galian ini akan membentuk suatu “load bearing ring” yang akan mengurangi terjadinya rock deformation. Kemajuan pengetahuan tentang tanah, juga ikut menunjang pengembangan teknologi pelaksanaan terowongan. 

Keuntungan penggunaan terowongan baik untuk keperluan apapun, adalah penghematan penggunaan lahan. Artinya lahan yang ada masih dapat digunakan untuk kebutuhan yang lainnya. Atau dengan kata lain adalah pemanfaatan ruang dalam tanah. Pembangunan terowongan yang mengagumkan saat ini adalah dihubungkannya Perancis dengan Inggris melalui terowongan dibawah dasar laut. 

Disamping desainnya, juga cara/metode pelaksanaannya tidak kalah mengagumkan yang dimulai dari dua ujungnya yang masing-masing terletak di Perancis dan Inggris, dan ketemu secara tepat ditengah yang terletak dibawah dasar laut.

COMMENTS

Name

AIR,13,GAMBAR,3,JEMBATAN,5,K3,5,KERJA,37,MANAJEMEN PROYEK,1,MATERIAL,1,PENGAWASAN,14,RAB,19,STRUKTUR,21,TANAH,30,TENDER,1,TRANSPORTASI,31,
ltr
item
Sipilpoin: Terowongan Pada Konstruksi Proyek
Terowongan Pada Konstruksi Proyek
Untuk keperluan mendisain dan melaksanakan suatu terowongan yang besar, diperlukan keterlibatan puluhan disiplin ilmu seperti ilmu mekanika tanah, ilmu geologi, ilmu hidrolika, ilmu mekanika teknik, ilmu beton, dan lain sebagainya. Disamping itu juga diperlukan kemampuan teknologi yang tinggi, seperti misalnya cara pembuatan terowongan dibawah dasar laut.
https://3.bp.blogspot.com/-GYiDhvsG5mQ/WZMz2b4JF8I/AAAAAAAAAro/XifwFdW1sHsXuSI3kecpxU_VCFSiFnD7gCLcBGAs/s200/Terowongan%2Bdibawah%2Bsungaidanau%2Bselat.jpg
https://3.bp.blogspot.com/-GYiDhvsG5mQ/WZMz2b4JF8I/AAAAAAAAAro/XifwFdW1sHsXuSI3kecpxU_VCFSiFnD7gCLcBGAs/s72-c/Terowongan%2Bdibawah%2Bsungaidanau%2Bselat.jpg
Sipilpoin
https://www.sipilpoin.xyz/2017/08/terowongan-pada-konstruksi-proyek.html
https://www.sipilpoin.xyz/
https://www.sipilpoin.xyz/
https://www.sipilpoin.xyz/2017/08/terowongan-pada-konstruksi-proyek.html
true
3257111316629517368
UTF-8
Loaded All Posts Not found any posts VIEW ALL Readmore Reply Cancel reply Delete By Home PAGES POSTS View All RECOMMENDED FOR YOU LABEL ARCHIVE SEARCH ALL POSTS Not found any post match with your request Back Home Sunday Monday Tuesday Wednesday Thursday Friday Saturday Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat January February March April May June July August September October November December Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec just now 1 minute ago $$1$$ minutes ago 1 hour ago $$1$$ hours ago Yesterday $$1$$ days ago $$1$$ weeks ago more than 5 weeks ago Followers Follow THIS CONTENT IS PREMIUM Please share to unlock Copy All Code Select All Code All codes were copied to your clipboard Can not copy the codes / texts, please press [CTRL]+[C] (or CMD+C with Mac) to copy